我礦復(fù)正常，應(yīng)首先將底鏈放松，用頂梁或起重機(jī)將全部溜槽向采空區(qū)側(cè)吊起并墊穩(wěn)，拆掉出槽的刮板，接好刮板鏈并使其入槽，放平溜槽，然后開動(dòng)輸送機(jī)將出槽的刮板鏈轉(zhuǎn)到上槽補(bǔ)裝刮板即可。工作面無法起吊時(shí)，也可掏空出槽處溜槽下面的煤，墊實(shí)溜槽，再按上面的方法處理。③如果溜槽嚴(yán)重磨損，甚至卷幫、斷裂就必須更換溜槽。

　　對(duì)刮板輸送機(jī)加強(qiáng)維護(hù)，堅(jiān)持預(yù)防性檢修，使其不出故障或少出故障是當(dāng)前機(jī)電管理工作的重要環(huán)，也是實(shí)現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要保證。口空壓機(jī)水平缸活塞破碎事故分析及預(yù)防措施張希海楊好強(qiáng)河西金礦機(jī)電部山東招遠(yuǎn)265402礦3LAW-16/3.5型活塞式無油潤(rùn)滑水冷空壓機(jī)（活塞r為鋁制，活塞環(huán)為四氟乙烯）是為攪拌設(shè)備提供壓縮空氣動(dòng)力提升，供風(fēng)壓力為0.16MPa（活塞環(huán)磨損過大，需要更換）。設(shè)備除了檢修外，24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。操作工接班時(shí)潤(rùn)滑油壓力、冷卻水及運(yùn)轉(zhuǎn)聲音均正常。在近期運(yùn)行中空壓機(jī)突然出現(xiàn)撞擊聲音，緊急停車后解體發(fā)現(xiàn)，水平活塞缸固定活塞的螺母脫落（鎖銷斷裂），活塞破碎。

　　經(jīng)過認(rèn)真分析認(rèn)為出現(xiàn)上述現(xiàn)象有以下幾方面原因：維修工經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)缺乏了解，因此造成在更換水平缸填料時(shí)對(duì)活塞固定螺母緊固力矩不夠，使活塞在往復(fù)運(yùn)行過程中，造成螺母松曠，從而活塞通過螺母對(duì)開口銷產(chǎn)生個(gè)剪切力，待開口銷斷裂后，導(dǎo)致螺母從活塞桿脫落，使活塞桿將活塞搗碎；固定活塞的開口銷選用不當(dāng)或者強(qiáng)度不夠，即選用的開口銷拴于活塞桿的銷孔后，由于選用的直徑過小，致使其在活塞桿銷孔里顯得松曠，無法完全起到開口銷鎖止螺母的作用；維修人員未能嚴(yán)格遵守維修工藝要求，缺乏維修經(jīng)驗(yàn)，更換填料時(shí)將使用過的舊開口銷，經(jīng)平整后重新用于活塞固定螺母的鎖止（開口銷頭部沿水平方向或者向下）。由于開口銷使用次后，已向兩側(cè)彎曲，其強(qiáng)度已經(jīng)顯著降低，再次使用很容易折斷，喪失鎖定螺母的作用，所以根據(jù)維修工藝要求，開口銷使用次后必須進(jìn)行更換；上的開口銷未能貼緊活塞固定螺母，因此當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，活塞桿通過活塞對(duì)活塞固定螺母施加一個(gè)頻繁的沖擊，使其沿螺紋相反方向松退，松退越多，活塞桿通過活塞對(duì)其固定螺母施加的外力也越大。當(dāng)螺母靠近開口銷時(shí)，由于活塞桿對(duì)螺母施加的外力對(duì)開口銷形成了一個(gè)剪切力，在此外力反復(fù)作用下，將開口銷切斷。螺母繼續(xù)在活塞的作用下，不斷的松退，最后螺母脫落、活塞也脫離活塞桿，空壓機(jī)在電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于活塞外徑小于氣缸內(nèi)徑，因此活塞從活塞桿脫落后，其中心線偏離氣缸的中心線，而活塞桿由于填料端的支撐，則繼續(xù)沿原來的軌跡運(yùn)行，當(dāng)活塞桿與運(yùn)行到接近活塞時(shí)，由于二者的中心線不重合，因此活塞桿將活塞搗碎；由于經(jīng)驗(yàn)不足，當(dāng)空壓機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)未能采取果斷有效措施，及時(shí)停車，結(jié)果造成事故擴(kuò)大；根據(jù)工藝需求，空壓機(jī)需要24 h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行供風(fēng)。車間共有2臺(tái)空壓機(jī)可供使用，只開一臺(tái)即可滿足工藝流程用風(fēng)的需要，搗碎活塞的這臺(tái)空壓機(jī)為新機(jī)，只運(yùn)行了一年多，作為主機(jī)使用；而另一臺(tái)空壓機(jī)為舊機(jī)，供風(fēng)壓力只有0.12 MPa，作為備用機(jī)。該車間對(duì)設(shè)備的使用缺乏安全管理，未能制定明確的設(shè)備輪換使用制，只依靠新機(jī)進(jìn)行供風(fēng)，導(dǎo)致該機(jī)未能定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和中小修，使其長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，最終釀成事故。

　　由于破碎的活塞（鋁制）將氣缸壁造成了輕微的滑痕，其氣缸壓縮比與活塞運(yùn)行速度與內(nèi)燃機(jī)相比相差甚遠(yuǎn)，因此決定對(duì)該氣缸不做鏜缸處理，而采取了如下措施：利用刮刀將滯留在氣缸表面的鋁制活塞碎片清除干凈；利用砂紙按照由粗到細(xì)的順序，沿著活塞在氣缸中運(yùn)行的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將氣缸表面的毛刺去掉；利用水砂紙，以普通機(jī)油做研磨劑，沿著活塞在氣缸中運(yùn)行的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)步降低劃痕與周圍氣缸表面的深度，提高整個(gè)氣缸表面的光潔度，進(jìn)而提高整個(gè)氣缸的密封性能；經(jīng)以上處理后，對(duì)該空壓機(jī)進(jìn)行了裝配試車，空壓機(jī)運(yùn)行正常，其出風(fēng)壓力達(dá)到了0.18MPa（其壓力高于活塞破碎前，為更換了新的四氟乙烯活塞環(huán)所致）。

　　結(jié)語通過這次事件，車間及設(shè)備主管職能部門加強(qiáng)設(shè)備管理，對(duì)于2臺(tái)空壓機(jī)的使用，制定明確的使用要求和規(guī)范，制定并嚴(yán)格遵守空壓機(jī)大、中、小修計(jì)劃以及定期進(jìn)行各級(jí)維護(hù)保養(yǎng)制度。設(shè)備操作工加強(qiáng)責(zé)任心，提高應(yīng)變能力，設(shè)備出現(xiàn)異常后能夠及時(shí)采取合理措施，避免事故擴(kuò)大化。發(fā)生事故后，堅(jiān)決按照"三不放過"原則進(jìn)行處理，避免類似事故再次發(fā)生。

　　24m濃密機(jī)的受力分析與改進(jìn)彭業(yè)貴大冶有色金屬公司井巷公司湖北大冶435100大、中型礦山選礦作業(yè)中，24m濃密機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，1在維修方便，生產(chǎn)效率高而被廣泛應(yīng)用。

　　由于該機(jī)的使用環(huán)境十分惡劣，其工作部分長(zhǎng)期浸泡在礦漿中，極易被腐蝕，每到大修時(shí)，其部分機(jī)架和工作刮板都必須重新制作更換，而由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱，要恢復(fù)其設(shè)計(jì)的動(dòng)力學(xué)平衡卻絕非易事。常見現(xiàn)象是整個(gè)機(jī)架翻轉(zhuǎn)，其中心支撐彈子盤一邊受力，導(dǎo)致彈子盤中的滾珠脫落，無法運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)滾珠脫落后隨著礦砂進(jìn)入砂泵又造成砂泵損壞，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。恢復(fù)調(diào)整需要大量的時(shí)間、人力和物力，且調(diào)整又未必一次能夠成功，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，造成巨大損失。要解決這個(gè)問