冀東水泥股份有限公司第一條水泥生產線建于20世紀80年代初期，是我國最早從國外引進的4000t水泥生產線之一，運轉至今已有25年之久。其自動控制系統采用的是日本東芝Pmsef-2000PLC，是20世紀70年代的技術，與目前自動控制技術相比已相當落后，進行換代改造已經迫在眉睫。對此自動控制系統改造主要基于以下原因，首先是此系統已不適應H前飛速發展的計算機網絡技術的要求，無法組成計算機網絡控制系統，不能實現與礦山二線PLC5系統的聯網，給管理和維護帶來不便。其次，此自動控制系統已被淘汰，備件供應已無法保障，一tl.關鍵部件損壞，系統將不能正常運行，從而影響生產。再有，掌握此系統技術的維護人員越來越少，正常的運行維護得不到保障。

　　幾年前，我公司已對一線的燒成、窯頭、「水泥和包裝子系統先后進行了改造，采用的|是AB公司的PLC5和Controllogix系統。礦山破|碎機系統和原料系統仍未改造。下面我針對|石灰石破碎及輸送自動控制系統的改造方案L進行敘述。

　　2東芝PLC系統組成破碎機為主站，第四轉運站、第=轉運站、第二轉運站、第一轉運站分為遠程站，見所示石灰石破碎及輸送自動控制系統的主控制室位于破碎機站，主控制室有一套模擬屏和按鈕操作臺，系統的操作與監控都是在這里完成的，模擬屏有2m高、2m寬，主要有報警光字牌、電動機狀態指示燈、電流表、流量表和控制儀表。這個系統共有51個1 /0點，1/0點數不算多，此系統PLC只是完成簡單的順序控制，破碎機站板式給料機的調速是由滑差調東芝PLC系統結構示意6中國水泥2005.10速，速度控制是單環PH）控制，但是它是由控制儀表來完成的，PLC未參與控制。

　　3改進后的新系統此系統的改造采用AB公司的SLC500系統，網絡類型采用DH+，網絡結構見所示。由于第四轉運站和第7轉運站相距4km，超出UH+網絡的有效范闈。系統；分成兩個DH +網段，破碎機站和第四轉運站組成一個DH+網段，第二。轉運站、第二轉運站和第一轉運站組成一個DH+網段，兩個網段通過調制解調器進行遠距離數據通訊，從而實現遠程控制，主控制室仍舊設在破碎機站，主控制室裝備兩臺H.算機操作站，一臺為下程師站，另一臺為操作員站。T.程師站安裝RSLogix500編程軟件和RSView32開發版T：控組態軟件，操作員站安裝RSView32運行版軟件。

　　改造后系統結構示意圖模擬屏和按鈕臺的全部功能由計算機操作站來完成，破碎機站板式給料機的PID控制由PLC來實現，控制儀表被取消，而且板式給料機很容易就可以實現由15.03M破碎主電機的電流和5.02板式給料機的速度構成的雙閉環控制，見所示。這樣可以使設備運轉更加穩定，減少主電機過載的機會；而且還可以防止多個大塊的石灰石同時進人破碎機內而造成的破碎機轉子被卡死的現象。

　　此系統技術改造采用了AB公司的SLC5/04，這種PLC支持DH+網絡，系統組態成DH+網，原來東芝PLC系統站與站之間的通訊電纜在新系統中仍然可以利用，這樣可以大大減少施丁。時的丁程量，減少項目的投資，如果在9km的距離內重新鋪設通訊電纜，將是一個不小的投人。另外，采用SLC5/04還可以與二線的PLC5系統很容易就能聯網，實現系統丨u的數據共亨。

　　改造后雙閉環控制示意結束語目前有許多廠礦企業都面臨舊設備技術改造的問題，技術改造方案的合理與否，將影響著項目的實施及企業未來的生產。本文所述的技改方案能夠滿足實際控制的要求，而且其功能大大增加；在設備選型時，所選設備是當前比較先進的設備，但資金的投入比較少；此改造項目的工期不長，不會影響廠內大竄的運轉，保障公司經營的連續性?？谠?00寸