從5500萬噸到3億噸，江蘇省沿江砂石通過能力質的飛躍！
2020-04-21
據了解，為合理承接長江江蘇段水上過駁區取締后砂石運輸功能，確保到2020年底長江江蘇段全面取締水上過駁作業，更好服務長江經濟帶發展，江蘇省在2019年5月，出臺了《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確要按照“不新增岸線長度、利用已建碼頭設施、岸線使用符合港口規劃、主要布局于規劃通用泊位區和散雜貨泊位區、具備集疏運條件及場地容量滿足要求、分層次布局”等具體原則布置碼頭。
該方案基于沿江砂石碼頭現狀和水上過駁區取締轉移需求，在合法合規條件下，經企業自主申請并經地方港口管理部門審核，綜合考慮運輸組織、港口岸線資源、集疏運條件、場地容量等，于沿江共規劃布局20處砂石碼頭，可形成通過能力3億噸，滿足承接水上過駁區取締轉移需求。其中砂石集散中心8處，形成通過能力2億噸;裝卸點12處，形成通過能力1億噸。
明確了南京港、鎮江港、揚州港、常州港、無錫(江陰)港、蘇州港、泰州港、南通港等承接水上過駁作業區取締轉移的砂石碼頭的布局安排。
2020年以來，江蘇省交通運輸廳港航中心加大工作力度，推動江蘇省沿江砂石碼頭布局方案落地，目前全省20處布局點正在有序推進。
按照方案，江蘇將在不新增岸線長度的前提下，利用已建碼頭設施，在規劃通用泊位區和散雜貨泊位區布置砂石碼頭20處，可形成通過能力3億噸。目前，江蘇省沿江港口規劃范圍內有砂石泊位83個，通過能力只有5500多萬噸，需要進行規范擴容。
具體到港口，分別是：
南京港規劃布局砂石碼頭3處(其中砂石集散中心1處)，銅井港區、板橋港區、新生圩港區各1處，共可形成通過能力4400萬噸;
鎮江港規劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心2處)，高資港區和龍門港區共規劃1處、大港港區各1處，揚中港區3處，共可形成通過能力7000萬噸;
揚州港規劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，揚州港區、江都港區各1處，共可形成通過能力3500萬噸;
常州港規劃砂石碼頭1處，為砂石裝卸點，位于圩塘港區，可形成通過能力1000萬噸;
無錫(江陰)港規劃砂石碼頭1處，為砂石集散中心，位于申夏港區，可形成通過能力2000萬噸;
蘇州港規劃砂石碼頭1處，即太倉港區砂石集散中心1處，可形成通過能力3000萬噸;
泰州港規劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心1處)，高港港區1處、泰興港區1處、靖江港區3處，共可形成通過能力4800萬噸;
南通港規劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，如皋港區1處、通海港區1處，共可形成通過能力4000萬噸。
當前，江蘇交通港航部門積極指導泰興市虹橋倉儲有限公司碼頭、揚州海昌港務實業有限公司碼頭具體做好承接砂石碼頭技術改造。同時，創新工作方式，先后通過在線審查、遠程調度等，完成靖江市新民拆船有限公司碼頭（承接砂石裝卸點）改造技術審查、萬方（太倉）開發建設有限公司碼頭（承接砂石集散中心）改造技術審查工作，目前，上述2個碼頭正按工作計劃推進改造。
砂石是長江水上過駁的主要貨物之一，砂石水上過駁對長江行洪、船舶通航、生態環境保護和長江飲用水安全都有嚴重影響。
目前，江蘇已取締長江江蘇段飲用水源地二級保護區范圍內的過駁作業，建立7個水上臨時過駁作業區和1個海輪過駁點，完成水上臨時過駁市場規范化建設。2020年底前將按照國家有關規定全面取締長江江蘇段水上過駁作業。
